ヴォクシー 80系 バッテリー HT-S-120/120D26L HTP-S-120 S-120 120D26L 自動車用バッテリー 自動車バッテリー カーバッテリー ZRR80G ZRR80W ZRR85G ZRR85W アイドリングストップ車 ボクシー TOYOTA VOXY 交換 HTP EXI BOSCH ボッシュ トヨタ
※年式、グレード等により適合品が異なります。 必ずメーカーホームページにて適合確認をお願い致します。 →ボッシュ適合確認サイトはこちら ※リンク先の表示には多少時間がかかります。 【商品詳細】 ★充実の製品保証 アイドリングストップ車：24カ月または6万km 充電制御車・通常車：36カ月または8万km ★互換情報 S-85 S-95 26D26L 28D26L 30D26L 32D26L 34D26L 36D26L 38D26L 40D26L 42D26L 44D26L 46D26L 48D26L 50D26L 55D26L 65D26L 75D26L,80D26L 90D26L 110D26L 115D26L 120D26L 125D26L ●本体サイズ:L259×W172×H200×TH222 ●Ah[5HR]:64Ah ●CCA(EN):720A ※適合車種※ ●車種：ヴォクシー ●型式：DBA-ZRR80G DBA-ZRR80W DBA-ZRR85G DBA-ZRR85W ●年式：2014.01〜 ●新車搭載バッテリー：S-85 ※上記型式以外のお車には適合いたしませんので、 該当するバッテリーサイズの商品ページをご確認ください。 ◆バッテリーってどういう仕組み？◆ バッテリーの役割は電気をストックしておくことと、必要に応じてためた電気を放出して車に供給することです。 エンジンが回転する力を利用して発電機（オルタネーター）が電気を作り出し、エアコンやヘッドライト、内部のコンピューターなどに利用されます。 そして、余った分がバッテリーにたまります。長距離渋滞などでエンジンの回転数が落ちると発電量も落ちますが、バッテリーがためておいた電気を供給している間は問題なく走行できます。 エンジンスタート時にもバッテリーの電気が必要になるため、バッテリーが弱るとエンジンがかからなくなってしまうのです。 ◆バッテリー上がりの予防◆ ●週1回 30分ほど走行させる エンジンを切って駐車しているときも、車内部のコンピューター等による電力消費やバッテリーからの自然放電により、バッテリーにためた電気は減っていきます。 普段は車に乗らない方も、定期的に車を動かしてバッテリーを充電することでバッテリー上がりを予防できます。 ●エンジンを切った状態で電気を使わない エンジンを切って停車している時は、なるべくエアコンや室内灯、ステレオはオフに！ ●ライトのつけっぱなしに注意する 車を降りたら、いったん振り返ってヘッドライトや室内灯の消し忘れをチェックすることで、バッテリー上がりを防ぎます。 ◆バッテリー状態のチェック◆ ●バッテリー電圧の測定 「バッテリーを交換してから3年以上が経過している」「いつ交換したか覚えていない」といった場合は、ディーラー、ガソリンスタンド、カー用品店などでバッテリーチェックを行い、弱っていれば交換します。 ●バッテリー液の補充 バッテリー液の残量を確認し、下限メモリよりも減っていたらバッテリー補充液を足します。 ※慎重に行う必要があるので詳しい人やカー用品店に相談を！ 優部品ではフレッシュなバッテリーをご使用いただくため 商品出荷前に補充電を実施しています。 在庫商品が最適な状態でご使用いただけるよう 万全の商品管理をしています。 バッテリーの進化、ここに極まる。アイドリングストップ車・充電制御車・通常車（※1）に搭載可能な長寿命・完全メンテナンスフリーバッテリー EFB（EnhancedFloodedBattery）テクノロジーを採用 バッテリーの新しい総称であるEFB。これは、高耐久性・大容量・長寿命を求められる液式のアイドリングストップ対応バッテリーとして開発されたものです。厳しい条件下で走行するヨーロッパでの採用が増えており、ボッシュはその技術革新を日々追求しています。 アイドリングストップ車に最適 発進（Start）と停止（Stop）で充放電を繰り返し、エンジンスタート回数が増加するアイドリングストップ車は、バッテリーへの負荷が大きいため、タフなバッテリーが必要です。ハイテックプレミアムは、大容量＆高充電入性能を持ち合わせたアイドリングストップ車に最適なバッテリーです。 上面に液栓がないトップフラット特殊電解液還元構造 水分をバッテリー内部に留め、バッテリー液の減少を制御する「完全メンテナンスフリー」を実現。また、遮断構造"フレイムアレスター"（防爆）により、静電気や火気がバッテリー内部に侵入することを抑制。バッテリーへの引火を防止します。 充電制御車にも最適 充電制御システム搭載車のバッテリーは、主に減速時に発電機（オルタネーター）で発電し、発進・加速時には発電を抑え燃費を低減しています。この充電と放電の繰り返しはバッテリーへの大きな負荷となり、システムを効率的に活用できなくなります。燃費低減を維持するためにも、充電制御システム搭載車に最適なハイテックプレミアムへの交換をおすすめします。 高性能ファインメッシュハイティングリッド（極板格子）採用 グリッドを細かい網目にすることで導電性が向上。効率かつ優れた充放電性能を可能にしました。また、グリッドを強固にするために、ティン（スズ）を増量し、「長持ち（長寿命）」を実現しています。 こんなクルマにおすすめします ・アイドリングストップ機能付き ・充電制御付き ・AV機器が多い ・週末の使用が多い ・市街地走行が多い ・普段エンジンルームを開けない ・夜間走行が多い ・オートスライドドア付き20,350円 4.66(32) 優部品 / Rakuten